目前,在某所的內(nèi)、外導(dǎo)體零件中，出現(xiàn)細(xì)長(zhǎng)臺(tái)階軸結(jié)構(gòu)形式的品種繁多。以前，多采用焊接的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，精度低，變形大。為了解決此類問(wèn)題，我們通過(guò)對(duì)細(xì)長(zhǎng)臺(tái)階軸的加工特點(diǎn)的了解，設(shè)計(jì)了車床輔助裝置并優(yōu)化了切削用量,達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

細(xì)長(zhǎng)長(zhǎng)臺(tái)階軸加工特點(diǎn)

細(xì)長(zhǎng)軸，即軸長(zhǎng)度與軸徑比超過(guò)7的軸類零件,剛度差,可通過(guò)拉制而成。而細(xì)長(zhǎng)臺(tái)階軸，目前均通過(guò)機(jī)加工獲得，在加工過(guò)程中，易發(fā)生顫抖,零件彎曲等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了零件的尺寸加工精度、表面粗糖度以及零件外觀。因此，必須找到解決的辦法，以滿足被加工零件的相應(yīng)技術(shù)要求。

加工工藝設(shè)計(jì)

針對(duì)細(xì)長(zhǎng)臺(tái)階軸的加工特點(diǎn)，在擬制加工工藝時(shí)，必須解決二個(gè)技術(shù)問(wèn)題：

(1) 由于細(xì)長(zhǎng)臺(tái)階軸剛度差，不能用兩頂尖對(duì)零件實(shí)施定位及夾緊，必須采用將被加工零件拉緊后進(jìn)行切削的方法；

(2) 由于切削時(shí)產(chǎn)生的軸向切削力將使被加工零件發(fā)生顫抖、彎曲等現(xiàn)象,對(duì)于此類剛度差的零件更為突出。因此,在加工過(guò)程中，必須客房軸向切削力的影響，以消除由此引起的加工誤差。

車削輔助裝置設(shè)計(jì)

針對(duì)細(xì)長(zhǎng)臺(tái)階軸加工的特點(diǎn)，其加工時(shí)的輔助裝置必須滿足兩個(gè)條件：

零件裝夾時(shí),須保證被加工零件不產(chǎn)生彎曲；

零件加工時(shí)，不產(chǎn)生顫抖現(xiàn)象。

基于上述情況,在設(shè)計(jì)輔助裝置時(shí),我們采取了如下的方案：

1)裝夾部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

由于被加工零件剛度低，因此決定用車床花盤夾持,尾架上安裝彈簧夾套進(jìn)行自動(dòng)定心并夾持，軸向增加可調(diào)機(jī)構(gòu),將零件拉緊,進(jìn)行切削。

(3) 切削力抵消裝置設(shè)計(jì)

采用180℃方向放置兩把車刀再輔助以跟刀架的方式進(jìn)行加工,使切削力平衡，以滿足被加工零件的精度要求。

以中拖板刀架作為裝置的固定平臺(tái)，用螺母滾柱絲桿及直線移動(dòng)導(dǎo)軌作刀具徑向的調(diào)整，通過(guò)斜鍥保證刀具相互之間以及與機(jī)床中心的位置關(guān)系，利用中拖板進(jìn)行軸向進(jìn)刀。

通過(guò)輔助裝置的設(shè)計(jì)使用、刀具幾何參數(shù)及切削用量的合理選擇,被加工零件的精度得到了很大的提高。該方法特別適用于此類零件的單件小批量生產(chǎn)。

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