頂管技術(shù)是一項用于市政施工的非開挖挖掘進式管道鋪設(shè)施工技術(shù)。優(yōu)點在于不影響周圍環(huán)境或者影響較小，施工場地小，噪音小。而且能夠深入地下作業(yè)，這是開挖埋管無法比擬的優(yōu)點。但是頂管技術(shù)也有缺點，施工時間較長，工程造價高等。

頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、合川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內(nèi)穿過土層一直推到接收井內(nèi)吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設(shè)在兩井之間，以期實現(xiàn)非開挖敷設(shè)地下管道的施工方法。

頂管機施工的工作原理是將頂管機機頭或工具管依次放入出發(fā)井內(nèi)，頂管機前部的機頭旋轉(zhuǎn)和后靠背的主頂設(shè)備頂推同時進行，邊切削邊推進，穿過地下土層，一直頂推到接收井內(nèi)，便完成了- -次頂管施工。由頂管機前部的刀盤自動動態(tài)支撐平衡開挖面以保持開挖面的穩(wěn)定，同時將頂管機旋轉(zhuǎn)刀盤切削下來的土體經(jīng)和進泥管路系統(tǒng)輸送來的稀釋水攪拌成比較均勻的泥漿水，再通過泥泵及管路系統(tǒng)將泥水以流體方式排出管道輸送到地面。

出發(fā)井是在地表開挖的，用于安裝頂管施工設(shè)備、承受主頂油缸進力、進行工具管下方等頂管施工操作的臨時建筑物；接收井是在地表開挖的，用于回收頂管掘進機或工具管的臨時建筑物；后靠背是用于傳遞、分散主頂油缸反作用力，出發(fā)井主頂油缸與后背墻之間的構(gòu)件；“n”形或環(huán)形頂鐵是為了彌補管節(jié)長度與主頂油缸行程之間的不足而加設(shè)的鋼構(gòu)件，可將主頂油缸的推力傳遞到管道尾部，其“n” 形或環(huán)形便于土車的垂直運輸，多在泥水平衡頂管中使用；導軌是安裝在出發(fā)井底板之上，有支撐頂管掘進機、頂管初始導向、管節(jié)拼接作用的平臺等用途。

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